Beiträge vom März, 2010

BA - La Boca

토요일, 13. 월 2010 7:00

La Boca ist einer der 48 Stadtteile von Buenos Aires, der unter anderem wegen seiner originellen Häuser bekannt ist. Gebaut wurden diese aus dem Blech abgewrackter Schiffe, um sie anschließend mit Schiffslack bunt zu bemalen. Deutlich zu spüren ist der italienische Einfluss, denn viele der ersten Einwohner stammten aus der italienischen Hafenstadt Genua.

Wie man auf den letzten Bildern sehen kann, dürfen natürlich Tango, Maradonna und Evita nicht fehlen Buenos Aires Argentinien  BA   La Boca

  • Buenos Aires Argentinien  BA   La Boca

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BA - Puerto Madero

금요일, 12. 월 2010 7:00

1887 nahm die Regierung Eduardo Madero unter Vertrag einen neuen Hafen zu bauen. Allerdings war dieser mit seiner Fertigstellung rund 10 Jahre später, bereits schon veraltet. Ein neuer Hafen wurde gebaut, der “낡은” Hafen wurde überflüssig und verfiel nach und nach. Rund 100 Jahre später unterzeichnete die Regierung Pläne zur Urbanisierung des alten Puerto Madero.

In den 1990er Jahren wurden mit Hilfe von in- und ausländischen Investoren die alten Warenhäuser in Lofts, Büros, private Hochschulen, Hotels und Restaurants umgewandelt. Puerto Madero hat sich seitdem zu einem der trendigsten Viertel in Buenos Aires entwickelt und ist Anziehungspunkt für junge und alte Menschen gleichermaßen. Der Anstieg der Immobilienpreise zog auch ausländische Käufer an, vor allem im Premiummarkt.

Seit 2000 wurden etliche Wolkenkratzer für Wohnzwecke errichtet, die bis zu 50 Stockwerke hoch sind, darunter das El Faro-Gebäude, das zurzeit das höchste Gebäude in Buenos Aires ist. Weitere Hochhäuser wurden für Büros und Hotels gebaut oder befinden sich in Planung.

  • Buenos Aires Argentinien  BA   Puerto Madero

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Buenos Aires (BA)

목요일, 11. 월 2010 7:00

그들의 13 Mio Einwohnern ist Gran Buenos Aires eine der größten Metropolen in Südamerika. Die Hauptsehenswürdigkeiten findet man Downtown. Der Obelisk auf der Avenida 9 de Julio, der breitesten Straße der Welt, das Businessviertel mit zahlreichen Skyscrapern, die Parlamentsgebäude rund um den Plaza de Mayo. Von der Wirtschaftskrise zwischen den Jahren 1998 및 2003 ist hier nicht mehr wirklich etwas zu merken auch wenn Argentinien seitdem die wirtschaftliche Vorreiterfunktion in Südamerika an  Brasilien abgeben mußte.

  • Buenos Aires Argentinien  Buenos Aires (BA)

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산티아고 데 칠레에서 맨도자로 국경을 넘어 (아르헨티나)

수요일, 10. 월 2010 7:00

Die naheliegendste Verbindung von Chile nach Argentinien – war für uns die 6-stündige Direktverbindung mit dem Bus von Santiago de Chile nach Mendoza. Abgesehen davon, dass sie relativ zügig geht (wenn man im Vergleich die 14 Stunden von Mendoza nach Buenos Aires sieht), ist sie auch sonst absolut sehenswert.

In engen Serpentinen quält sich der Bus bis auf 3.200 Meter die Cordillera de los Andes hinauf, wo Grenzformalitäten erledigt werden, um dann entspannt im argentinischen Tiefland, genauer gesagt der  (Rot-) Weinstadt Mendoza anzukommen. Unsere Empfehlung: auf jeden Fall tagsüber und nicht nachts in Angriff nehmen.

Unsere Fahrt sollte allerdings nicht in Mendoza enden, da sich dort gerade die Preise wegen der Weinlese verdreifacht haben. Wir haben uns noch am Busbahnhof entschieden den nächsten Nachtbus nach Buenos Aires zu nehmen, um dort endlich bei ein bis zehn Malbec bzw. Carbernet ein saftiges argentinischen Filet Mignon zu genißen.

  • Chile Argentinien  Über die Grenze von Santiago de Chile nach Mendoza (Argentinien)

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발파 라 이소과 리프트

화요일, 9. 월 2010 7:00

많은 언덕에있는 도시로 (세로스) 입니다, 여기에 하중의 교통이 때로는 문제가 될. 그것은 도시의 전체가 이유입니다 15 엘리베이터 (리프트) 가장 중요한 언덕, 이러한 문제가 용이합니다. 이전, 아마도 점점화물 운송에 사용되는 - 그들은 지금 관광객들에게 인기있는 차량 아르, 어떤 역사적인 동반자, 최소한도 멋진 경치를 사용하지 때문에.

Eine 케이블 카 철도 - 바운드 전송됩니다, 높이에 상당한 차이로 가까운 거리에 극복될 수. 트랙 두 대를 실행, 단단히 철사로 연결되어있는, 어떤은 시브 통해 언덕 역에서 실시됩니다. 전선에있는 두 개의 자동차는 약 균형에, 운전을 너무만이 작은 세력이 적용되어야합니다. 드라이브는 밸러스트 물을 통해 이전에 가끔, 전기 모터에 의해 주로 오늘, 상단 역에서 풀리의 행동. 대부분의 내리막과 오르막 이동 차량 이동 차량의 트랙은 라인의 중간에 부합, 지나가는 루프가 만들어집니다 어디.
그: 위키백과


  • Valparaíso Chile  Valparaíso und seine Aufzüge

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